Audi es un fabricante alemán de automóviles deportivos y todoterrenos de lujo con sede en Ingolstadt, Alemania. Fue fundada en 1909 por August Horch. Sin embargo, este único fabricante no abarca toda la historia de Audi en su forma moderna. Otros fabricantes, llamados DKW y Wanderer, formaron una asociación a tres bandas con Audi en 1932, denominada Auto Union. Esta unión es la entidad que acabó adoptando el nombre de su rama más exitosa, convirtiéndose en Audi en 1949.
Aunque fabrica vehículos de lujo de consumo y de competición, también es conocida por sus costosos prototipos de alto concepto. Estos coches acaban convirtiéndose en coches de consumo de lujo o siguen siendo prototipos y se venden por millones en las subastas (o ambas cosas). Siga leyendo para conocer los vehículos Audi más caros que se pueden comprar y los más caros que se han vendido.
Audi Rosemeyer Concept
El Rosemeyer Concept se presentó en Alemania en la fábrica de Volkswagen, Autostadt, en Alemania. El coche fue diseñado para ser una pieza de exposición, no un vehículo de consumo. Mucha gente presionó para que este coche llegara a la producción en serie después de verlo en el año 2000, pero Audi nunca llegó a comercializar el Rosemeyer.
El Audi Rosemeyer Concept tiene un motor W16 de 8,0 L del Grupo VW. Se vendió por 3.000.000 de dólares.
El coche lleva el nombre del alemán Bernd Rosemeyer, considerado uno de los mejores corredores antes de la guerra. Es más famoso por las » Silver Arrows», coches de carreras de Auto Union Grand Prix construidos a mediados y finales de los años 30. El prototipo de Rosemeyer integra elementos de esos nostálgicos coches bala y los reinventa para la era moderna.
Audi Avus Quattro Concept
El prototipo de coche deportivo conocido como Audi Avus Quattro se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 1991. El coche daba prioridad a una construcción ultraligera con su bastidor espacial de aluminio, que es la segunda vez que la marca alamana muestra sus bastidores de aluminio antes de producirlos en serie un año después como el A8.
El concept car Audi Avus Quattro tiene una transmisión quattro permanente de 4 ruedas con un motor Audi W12 de 6,0 L. Este codiciado concept car se vendió por 3.000.000 de dólares.
La cadena cinemática de este concept car no estaba terminada cuando el coche debutó en el salón del automóvil. En su lugar, la casa alemana fabricó piezas ficticias de plástico y madera. Debido a los gastos, el motor W12 no se comercializó hasta 2001.
Audi Le Mans Concept
El segundo Audi más caro es el Audi Le Mans Concept. Fue diseñado en 2003 como una forma de celebrar las victorias de Audi en 2000-2002 en las 24 horas de Le Mans. Este concept car acabó convirtiéndose en un vehículo de producción, el R8, que actualmente es uno de los más caros de la gama. El concept car original de 2003 es uno de los Audi más caros de la historia, ya que se vende por 5.000.000 de dólares.
Este coupé de 2 puertas cuenta con un motor central y una transmisión quattro permanente AWD. El coche es conocido por sus comodidades de alta tecnología, como los faros de LED (poco comunes en 2003), y un chasis de aluminio llamado Audi Space Frame con una cubierta de fibra de carbono y aluminio en el exterior. Cuando el coche alcanza los 110 km/h, sale un alerón trasero activado electrónicamente.
Las 24 horas de Le Mans es una carrera en el Circuito de la Sarthe en Le Mans, Francia. Es el evento de carreras de resistencia más antiguo que sigue existiendo en la actualidad. A diferencia de la mayoría de las carreras, en las que se compite por conseguir mejores tiempos en una distancia fija, las 24 Horas de Le Mans son una prueba de resistencia tanto para el piloto como para el coche, ya que recorren la mayor distancia posible en 24 horas. Los coches que ganan Le Mans no sólo tienen que ser rápidos, sino también lo suficientemente duraderos como para ser llevados al límite durante todo un día sin fallar.
Audi R18 e-tron
El más caro es el Audi R18 e-tron. Este prototipo de competición se construyó para Le Mans, con un diseño de dos puertas y cabina cerrada. Fue el primer Audi de competición que utilizó energía híbrida desde 2012, y debutó en 2016 en el Salón del Automóvil de París. El coche fue diseñado por Ulrich Baretzky.
La submarca e-tron hace referencia a los coches híbridos eléctricos del fabricante alemán, que debutaron como conceptos en 2009 y pasaron a la producción completa como vehículos híbridos enchufables de lujo en 2012.
Este concept car de carreras se construyó tres veces. Dos se estrellaron y el que salió a la venta con un valor estimado de 30.000.000 de dólares nunca llegó a competir.
